En mayo del 2010 surgió Chepecletas, un proyecto que buscaba reducir las emisiones de carbono, enfocado en la ciudad de San José. Hoy la organización se ha convertido en un referente de la movilidad activa creando espacios para que las personas conozcan la capital y sean parte de un urbanismo consiente.
“Para promover el uso de la bicicleta, primero hay que promover la ciudad en sí”
¿De dónde nace la idea de Chepecletas?
Iniciamos hace cinco años, exactamente en mayo del 2010. Nosotros estábamos en busca de alternativas ante el cambio climático y formas de reducir las emisiones, siempre enfocados en el tema de transporte.
Buscamos alternativas a nivel individual, una de ellas era la bicicleta. Pero para promover el uso de la bicicleta, había que promover la ciudad en sí, había que cambiar la percepción negativa de la gente sobre la ciudad de San José.¿Cómo promueven ésta iniciativa?
Mostramos el lado positivo de la ciudad a través de recorridos en bicicleta y a pie. Los realizamos una vez a la semana, generalmente los jueves.
Los recorridos en bicicleta son totalmente gratuitos y las caminatas nocturnas tienen un valor de 4 mil colones. Las personas pueden llegar al Parque España todos los jueves a las 6:30 p.m. Este es un espacio que no solo permite conocer la ciudad, sino conocer a nuevas personas y relacionarse con ellos.
¿Qué colocó a Chepecletas como un referente en el tema de movilidad de sostenible?
Posiblemente los recorridos en bicicleta, porque en ese entonces no habían actividades grandes que crearan espacios para que la gente usara la bicicleta en el centro de San José.
Un grupo bastante grande de gente se unió a la iniciativa
y esto llamó la atención de muchas organizaciones e instituciones.
¿Qué opina sobre los acuerdos e iniciativas que surgieron tras el primer Congreso Nacional de Movilidad Urbana?
El tema principal fue el transporte, la idea era poner a las personas relacionadas (Gobierno, sector privado y sociedad civil) a buscar cuales eran los principales problemas que se podían vislumbrar y cuáles eran las alternativas de solución.
Pero queremos que no se quede ahí, sino que efectivamente se puedan ejecutar las propuestas que surgieron en los diferentes paneles. Se trató el tema de cambios en la legislación y reglamentación. Se requiere promover la movilidad activa, medios alternativos al motor, que la gente camine y utilice la bicicleta. También, esas iniciativas deben combinarse con un sistema de transporte más ordenado y adecuado a la necesidad actual, algo que no ha cambiado en décadas.
Las caminatas nocturnas permiten a la gente conocer y observar la arquitectura josefina.
¿Quiénes son los que más participan de este tipo de iniciativas?
Los grupos son muy diversos, es gente que le gusta compartir con gente nueva. En cuanto a edad, existe un grupo mayor en el rango de 25 a 35 años. Sin embargo hay bastante participación de adultos mayores y en algunas ocasiones (dependiendo de la hora) llegan niños. Nos encanta que todos se sientan bienvenidos y que todos puedan compartir.
¿Tienen algún nuevo proyecto en mente? ¿Qué viene para Chepecletas?
Por el momento queremos seguir con las actividades semanales, promoviendo el uso de la bicicleta e innovar en todo lo que se pueda para seguir involucrando a más personas con Chepecletas.
Además, queremos darle seguimiento al Congreso sobre Mobilidad. Hemos pensado en establecer, a través de municipios, espacios que promueven la peatonización, porque uno de los problemas es que la mayor parte del presupuesto se destina a carreteras pero no vemos mejoramiento en las aceras o pasos peatonales.
Fotografías: Colaboración de Mauricio Quirós Bustos.
